No final de semana passado (17 e 18/08), ocorreu o treinamento de Cambio Automático com o instrutor Paulinho. Confira abaixo as fotos de mais esse treinamento da Rede Ecocar.
Primeiro dia com muito aprendizado!
Todos com a mão na massa!
Agradecemos ao Grupo de Ribeirão pela participação!
"O conhecimento torna a alma jovem e diminui a amargura da velhice. Colhe, pois, a sabedoria. Armazena suavidade para o amanhã."
Leonardo da Vinci
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Depois de dizer que a Tesla poderia tirar suas ações da bolsa e de dar uma entrevista emocional ao jornal “The New York Times”, Elon Musk revelou que a montadora pode ter um carro elétrico mais acessível dentro de 3 anos.
Em entrevista ao youtuber de tecnologia Marques Brownlee, o presidente da Tesla fez uma estimativa sobre quanto tempo a empresa levaria para ter um carro elétrico na faixa dos US$ 25 mil.
“É algo que podemos fazer. Se trabalharmos realmente duro, talvez isso possamos ter isso em 3 anos”, explicou Elon Musk.
Atualmente, o modelo mais “em conta” no portfólio da empresa é o Model 3, porém, sua versão de entrada, de US$ 35 mil, ainda nem está disponível para a venda. Isso faz com que o modelo só seja vendido em versões que beiram os US$ 50 mil, por enquanto.
De acordo com o executivo, produzir o “elétrico de US$ 25 mil” exigiria que a empresa alcançasse uma série de avanços técnicos nos próximos anos, ao mesmo tempo em que melhoraria radicalmente suas economias de escala.
Mesmo para a produção do Model 3, a Tesla vem tendo uma série de dificuldades. Musk teve de revisar para baixo suas metas e a última que ele determinou, de que a fábrica conseguisse produzir 5 mil unidades do modelo por semana, foi alcançada com horas de atraso.
Fonte: https://g1.globo.com/carros
A Fiat está convocando os proprietários dos veículos do modelo Uno, Novo Palio, Grand Siena, ano 2012, para agendarem seu comparecimento a uma de suas concessionárias para que seja providenciada gratuitamente a análise, a verificação e, se necessária, a substituição dos módulos dos airbags do lado do motorista e/ou do passageiro. Ao todo, são 80 mil unidades que podem apresentar algum risco se acionados.
Foi detectada a possibilidade de degradação do deflagrador do airbag devido à eventual exposição do veículo a variações elevadas de temperatura e umidade absoluta durante longos períodos.
Em caso de colisão que resulte no acionamento do airbag, poderá ocorrer a ruptura de seu deflagrador devido a uma excessiva pressão interna, provocando a dispersão de fragmentos metálicos com potenciais danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo.
O tempo estimado de reparo é de duas horas. A sua visita pode ser agendada previamente na concessionária Fiat de sua preferência.
Para consulta dos números dos chassis envolvidos e/ou mais informações, consulte o site www.fiat.com.br ou contate a Central de Serviços ao Cliente Fiat pelo telefone 0800 707 1000.
| VEÍCULO | ANO/MODELO | CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS (ÚLT. 6 DÍGITOS) |
UNIDADES ENVOLVIDAS |
| Uno | 2012 | 301621 a 397281 | 10.791 |
| Novo Palio | 2012 | 016977 a 088434 (produção Brasil) 000071 a 006570 |
42.825 |
| Grand Siena | 2012 | 000381 a 034446 | 33.384 |
fonte: https://www.fiat.com.br / https://www.rapidonoar.com.br/
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2017/4/m/gPUrWBS92RnbTYBrQc8Q/renaultminuto16.jpg "Fabricantes não podem cobrar para realizar o recall (Foto: Divulgação)")
Há 1 ano o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) vem ajudando fabricantes de carros a contatar donos de unidades envolvidas em recalls.
A parceria começou com a Honda e se estendeu a outras duas montadoras: Renault e FCA, responsável pelas marcas Fiat e Jeep, ainda no ano passado.
A ideia era aumentar o número de veículos consertados. Todo recall acontece por conta de falhas que põem a segurança dos ocupantes em risco. O reparo é gratuito, mas muitos carros continuam rodando com o defeito.
Segundo as montadoras, um dos motivos do baixo comparecimento às oficinas é que elas não conseguem contatar os atuais donos de veículos que já passaram por mais mãos. Daí o pedido para que o Detran permitisse o contato com o proprietário atual.
Só em 2018, ao menos 24 marcas de carros convocaram pelo recalls no país, mas poucas aderiram ao programa pioneiro de São Paulo, estado que concentra a maior frota do Brasil.
"Estamos abertos a todas as outras fabricantes. Por enquanto, são apenas as 3", diz Maxwell Vieira, diretor-presidente do Detran-SP
Vieira explica que as empresas não têm acesso aos dados dos atuais proprietários. Elas enviam uma relação com os chassis de veículos com recalls pendentes e o órgão fica responsável por levantar as informações do proprietário e enviar a correspondência.
Para ele, isso também contribuiu para uma maior aceitação. "Às vezes, o motorista, quando recebe a correspondência da montadora, acha que é propaganda, e acaba não abrindo".
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2017/Y/9/JTcdhgSwW4BTrJpv7Snw/2017-07-14t020343z-1652819722-rc19a60a4750-rtrmadp-3-autos-takata.jpg "Airbag da Takata pode lançar pedaços de metal contra os passageiros (Foto: REUTERS/Joe Skipper)")
Para a Honda, a parceria vem cumprindo com a expectativa. A montadora focou no recall dos “airbags mortais”, aqueles cujo defeito causou dezenas de mortes nos Estados Unidos e na Malásia.
No Brasil, mais de 1 milhão de carros de diversas marcas usam esses airbags defeituosos. Há desde veículos mais recentes àqueles produzidos no início dos anos 2000.
Só em São Paulo, a Honda possui cerca de 850 mil veículos envolvidos em algum recall. Ela pediu ao Detran-SP que enviasse cartas a 294 mil proprietários, considerando os carros com esse defeito do airbag.
Cerca de 90 mil responderam ao chamado. A empresa descobriu também que outros 11 mil carros convocados já estavam fora de circulação.
Maior recall da história, o caso dos "airbags mortais" envolve 11 marcas no Brasil. Além da Honda, a maioria dos carros com essa falha no país é da Toyota, que não firmou parceria com o Detran-SP.
A Toyota diz que está em negociação para aderir ao sistema do Denatran, semelhante ao do Detran-SP, mas que ainda não está em vigor.
A Fiat Chrysler (FCA) tem carros com "airbags mortais" e foi a última a estabelecer parceria com o Detran, em dezembro. A empresa afirma que teve acesso ao sistema somente em março, e, por isso, “não é possível ainda mensurar o impacto” do acesso aos dados.
Também não informou quantos veículos foram notificados na parceria. O Detran-SP disse que não tem o número de carros do grupo envolvidos em recalls no estado. Fazem parte da FCA as marcas Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge e Ram.
A Renault não está envolvida no escândalo dos airbags, mas tem 1.947 veículos em recalls em São Paulo, de acordo com o Detran. Ela pediu que praticamente todos fossem contatados pelo órgão: 1.910 foram notificados por carta desde o fim do ano.
Também em agosto passado, o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) divulgou que também compartilharia dados com as montadoras.
Questionado pelo G1, o órgão informou que ainda analisa os pedidos de acesso feitos pelas empresas. Quase 1 ano após anunciar a iniciativa, disse que está "unindo esforços para concluir a análise com a maior brevidade possível".
E que o compartilhamento de dados será substituído por um sistema de notificação de recalls que está sendo desenvolvido pelo Serviço Federal de Processamento de Dados (Serpro). Não há uma data prevista para o lançamento do serviço.
A Toyota disse que está participando do programa piloto do Denatran e do Serpro.
A Honda diz estar em contato com outros Detrans para parceria semelhante com a que tem em São Paulo. Além disso, tem usado outros meios para chamar a atenção dos motoristas além dos convencionais.
Em Minas Gerais, a marca tem visitado casas de proprietários de carros envolvidos em recall, uma iniciativa ainda em fase experimental. Nesse caso, o endereço procurado é aquele que consta do banco de dados da montadora, normalmente referente ao primeiro dono.
Fonte: https://g1.globo.com
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