Desgaste irregular na banda de rodagem pode ser provocado por motivos técnicos ou problemas na suspensão

Por que o lado interno da banda de rodagem dos pneus traseiros do meu carro sempre desgasta mais rápido?, leitor Uemerson Vicente da Silva, Picos (PI)

As rodas traseiras podem estar desalinhadas. Isso ocorre por uma série de motivos. O mais comum é a ocorrência de impactos, como ao cair em buracos ou forçar o veículo contra o meio-fio.

Buchas, batentes e até mesmo molas e amortecedores degradados também podem alterar a geometria da suspensão, afetando o alinhamento.

A verificação do ângulo das rodas, junto com o balanceamento, deve ser feita a cada 5.000 km ou se houver danos severos nos aros ou pneus.

Muitos carros, porém, usam eixo de torção, que não prevê alinhamento periódico, como ocorre na dianteira. Nesses casos pode ser necessária até mesmo a troca da suspensão traseira.

Borracha torcida

O uso do carro em pistas de corrida pode desgastar os pneus de forma desigual (Divulgação/Porsche)

Uma situação mais atípica que pode ocasionar o desgaste desigual da banda de rodagem é em carros que correm em autódromos, nos chamados track-days.

Por conta da própria concepção dos circuitos, naturalmente o veículo vai virar mais para o lado esquerdo ou direito, dependendo da orientação da pista.

Isso vai sobrecarregar uma das laterais da banda de rodagem, enquanto outra será poupada. Após algumas voltas em ritmo acelerado, isso pode ser o suficiente para que uma parte do pneu fique “mais nova”.

Dependendo do grau dessa diferença, o veículo pode ter uma mudança de comportamento, puxando para um dos lados ou tendo mais ruído de rodagem.

Saiba como identificar se o amortecedor do seu carro está danificado.

Parte fundamental do carro, manter o amortecedor em dia é importante não apenas para garantir o conforto do motorista e passageiros, mas também garante a segurança de todos. Além do que, amortecedores danificados prejudicam a suspensão do veículo o que pode gerar problemas maiores e prejuízo ao seu bolso.

Veja abaixo dicas simples de como saber se chegou a hora de trocar os amortecedores do seu carro.

• Teste da lombada: o mais fácil é também o infalível! Se acontecer de um dos lados afundar mais que o outro chegou a hora de visitar seu mecânico;
• Atenção nas curvas: se acontecer do seu carro pender pesadamente para o lado no momento da curva, seu amortecedor está danificado;
• Barulhos: ao passar na lombada ou em depressões o amortecedor gasto vai fazer barulho. Um som seco, como se fosse uma leve pancada na lata. Hora de trocar;
• Manutenção: se durante a manutenção preventiva do veículo, o mecânico notar que o amortecedor está com um acúmulo grande de sujeira, ou ainda, houver manchas de óleo na roda, o amortecedor está velho demais e precisa ser trocado.