O câmbio automático continuamente variável, o CVT, divide opiniões. Alguns elogiam a ausência de mudanças e sua capacidade de economizar combustível. Por outro lado, também gera críticas por deixar a dinâmica de condução mais neutra com pouca interação do motorista, salvo algumas exceções, como o do novo Corolla por exemplo.

Como especialista no assunto há um bom tempo, a Nissan vai tentar agregar um pouco mais aos seus veículos com uma mudança no câmbio CVT. Começando pelos Estados Unidos, a marca japonesa vai atualizar o software de gerenciamento da transmissão em todos os modelos 2015. O objetivo é fazer com que seu câmbio continuamente variável fique um pouco mais parecido com um automático convencional.

Para dar aos motoristas a opção e a sensação de troca de marcha, a Nissan vai adicionar o recurso D-Step na lógica de mudança do câmbio. Na prática, o sistema obriga a transmissão a segurar uma relação e depois mudar para simular a maneira que faria um câmbio automático tradicional.

 A atualização já começou a ser aplicada no linha 2015 dos modelos Versa, Versa Note, Sentra, Altima V6, Pathfinder e Quest. Em entrevista à publicação Automotive News, John Curl, gerente de produto regional da América do Norte Nissan, disse que a decisão de adicionar a tecnologia vem em parte porque alguns proprietários ficam incomodados que os CVTs não mudem as marchas. De acordo com Powers, o D-Step “evita a elasticidade que se sente” e que muitos motoristas não gostam.

E vocês leitores, preferem uma transmissão elástica sem mudanças ou preferem sentir as trocas? Por enquanto, não há informações sobre uma possível atualização nos modelos vendidos no Brasil.

 http://carplace.virgula.uol.com.br/nissan-vai-mudar-cambio-cvt-e-deixar-parecido-com-um-automatico-convencional/

 Lançado no começo de julho no Brasil, o novo Sandero 2015 já está com sobrepreço nas lojas. Foi o que a reportagem do CARPLACE apurou em algumas revendas da capital paulista, consultadas por telefone e uma delas visitada por nossa equipe. Amplamente reformulado, especialmente no design exterior e interior, o hatch mais vendido da Renault no país estreou sua linha 2015 com preço de tabela a partir de R$ 29.890 na versão Authentique 1.0 16V.

Esta versão de entrada, no entanto, sequer estava exposta na concessionária. Até aí tudo bem, pois no lançamento as marcas costumam valorizar os modelos mais completos. Estranho foi encontrar, já nas plaquinhas de exposição dos carros, o “preço base” com acréscimo de até R$ 2 mil. A versão Expression 1.0 16V está sendo ofertada por R$ 36.990, enquanto o valor sugerido pela Renault é de R$ 34.990. Já o Sandero Expression 1.6, tabelado a R$ 38.590, é encontrado na prática por R$ 40.390. Curiosamente, a versão top Dynamique não estava no show-room. Mas, seguindo o ágio cobrado nas demais versões, não sairia por menos de R$ 44.000 – na tabela consta R$ 42.390.

 No lugar do Dynamique, a revenda visitada exibia um modelo Expression 1.6 com rodas de liga TSW pretas e pneus de perfil baixo, além de mais alguns itens, oferecido por R$ 48.875. Nascido para ter a relação custo-benefício como um de seus principais pilares, o Sandero perde competitividade com esses preços praticados. Aos interessados, vale sempre pesquisar e questionar o sobrepreço. Ao fazermos isso, o vendedor deu mil explicações, até de que o carro estava mais equipado, quando na verdade todos os itens adicionais eram cobrados à parte – basta ver as plaquinhas nas fotos.

Vale destacar também que a Renault está investindo forte na central multimídia Mídia Nav, que engloba GPS, sistema de som e conexão celular, tudo comandado pela tela sensível ao toque. Todos os carros expostos na loja tinham o equipamento, vendido a R$ 1.150 já com o sensor de estacionamento incluído. Ou seja, não fosse o sobrepreço do carro, dava para levar estes opcionais e ainda sobrava um troco…

http://carplace.virgula.uol.com.br/novo-renault-sandero-ja-e-vendido-com-sobrepreco-de-ate-r-2-mil/

A Ford anunciou o recall do veículo Fiesta Rocam modelos 2013 e 2014, versões Hatch e Sedã, produzidos de 1º de outubro de 2012 até 10 de junho deste ano por possível falha no sistema de freio. Os carros envolvidos têm chassis de 8403318 e 8119544.

De acordo com a Ford, há possibilidade de ruptura da válvula do sistema de freio e consequente perda da assistência do hidrováculo (servo freio).

O proprietário deve agendar o reparo pela central de atendimento da Ford, no telefone 0800 703 3673, ou com um distribuidor da montadora. O serviço é gratuito e leva cerca de 30 minutos.